Linea 2 de llegada parte oeste

Linea 3 de llegada parte oeste

Linea de almacenaje desde el suiche #5 hasta el 2do paso a nivel

Linea de almacenaje desde el 2do paso a nivel hasta el suiche #1 de linea de almacenaje

Linea de almacenaje #1 (parte este y oeste)

Linea 1 de almacenaje

Linea de almacenaje parte este hasta el suiche de calibrado

Construccion de paso a nivel detras de opco

Linea de fino entre sw n° 7 / n° 19 y sw n° 1

Sw km 2.8 parte oeste del patio

Construccion paso a nivel km 2.8

linea principal km 3.3

Cambiavia #16 (rehabilitacion) linea principal km 3.3

Linea principal km 3.3 hasta km 2.8

Tiene como objetivo optimizar la operación y eficiencia de las rutas ferroviarias mediante la eliminación de tramos donde las reducciones de velocidad son necesarias debido a diversas limitaciones, como condiciones de la infraestructura o seguridad.

Este plan está diseñado para mejorar la fluidez del servicio ferroviario, reducir los tiempos de viaje y aumentar la capacidad de transporte, todo esto sin comprometer la seguridad ni la calidad del servicio.

En muchos casos, las reducciones de velocidad en la línea ferroviaria se implementan por factores como curvas pronunciadas, cambios en el terreno, deterioro de los materiales de la vía o problemas de señalización.

Sin embargo, estos factores pueden ser mitigados a través de la rehabilitación o renovación de la infraestructura, lo que permite restaurar o mejorar las condiciones de las vías para que los trenes puedan operar a su velocidad máxima segura.

El presente proyecto tiene como objetivo el diseño de partes metálicas que conforman el sistema empujador de vagones, el cual es un componente fundamental en procesos de carga, descarga o desplazamiento automático de vagones en líneas ferroviarias o sistemas industriales. Este diseño contempla el desarrollo estructural y funcional de elementos metálicos que serán sometidos a esfuerzos mecánicos significativos, por lo que se considerarán criterios de resistencia, durabilidad, eficiencia mecánica y facilidad de fabricación.

El sistema empujador será diseñado para operar de manera segura y continua, permitiendo el desplazamiento controlado de vagones sobre rieles mediante mecanismos de empuje lineal o rotacional, según lo requiera la aplicación específica. Las partes metálicas involucradas incluirán bastidores, brazos de empuje, ejes, uniones soldadas y mecanismos de soporte, todos fabricados con materiales que garanticen un buen comportamiento estructural frente a cargas dinámicas y estáticas.

LAVADO DE VAGONES TOLVAS

Inspeccion vagones tolva o gondola;

incluye la adecuación de los sistemas mínimos (frenos principales/ auxiliares, sistema rodante y sistema de compuertas) para la movilización segura de los vagones hasta sitio de extracción de mineral

Descarga de material en vagones; (incluye la movilización de los vagones desde vías que se encuentran sin condiciones para la operación y mediante el uso de un cargador frontal).

Lavado de vagones tolva o gondola; incluye la remoción con herramientas manuales y acabado con hidrolimpiadora en toda la superficie del vagón.

MANTENIMIENTO A VAGONES

Maniobras para el traslado de los vagones hasta tu lugar de reparación en el taller movil.

Carga, traslado y descarga de los repuestos necesarios hasta 120 km.

Adecuacion de los repuestos recuperados.

Reparación del vagon incluyendo la adecuación de los sistemas de frenos, sistema rodante, sistema de compuerta, sistema de choque y traccion, entre otros.